运河带来财富

美国1999年末把巴拿马运河运营权交还后，运河为巴拿马创收总计66亿美元。

运河引发竞争

尼加拉瓜运河将比巴拿马运河更宽更深，而巴拿马运河也正在扩展通行能力。

尼加拉瓜政府计划开凿一条连通大西洋和太平洋的运河，从而推动国内经济发展。

尼加拉瓜总统丹尼尔·奥尔特加5日向议会提交运河计划草案。运河计划主管埃登·帕斯托拉6日告诉当地电视台记者，可行性研究预计花费3.5亿美元，开凿工程预计花费300亿美元。

他说，尼加拉瓜已与日本、中国、俄罗斯、委内瑞拉、巴西和韩国接洽，寻求投资，这些国家表示“有兴趣”。

草案规划6条备选线路，其中一条是尼加拉瓜与哥斯达黎加的界河圣胡安河。然而，尼加拉瓜2010年疏浚圣胡安河时，哥斯达黎加认定对方“侵略”河中一个小岛。双方爆发外交战，官司打到荷兰海牙国际法院。

巴拿马运河长约82公里，1914年通航以来，一直是连接太平洋和大西洋的唯一人造航道。在尼加拉瓜开凿同类运河的设想由来已久，尼加拉瓜政府近年来重提这一话题，试图借助运营运河推动经济发展。法新社报道，尼加拉瓜的经济在美洲国家中排名倒数第二，仅好于海地。

美国1999年末把巴拿马运河运营权交还巴拿马政府。那以后，运河为巴拿马创收总计66亿美元，其中2010财政年度创收大约10亿美元，创最高纪录。

帕斯托拉说，按照方案，尼加拉瓜运河将比巴拿马更宽更深。巴拿马现在正扩展运河通行能力，预定2014年完工，耗资大约53亿美元。