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春节的节日气氛已经淡去，正准备开足马力生产的对日外贸企业，却正面临日元贬值的巨大压力。自2012年9月下旬以来，日元兑人民币汇率开始快速贬值，中间价已经从100日元兑换8元人民币左右，跌至目前的100日元仅能兑换约6.7元人民币，这使得对日出口企业本就不高的利润被进一步吞噬。

日元兑人民币4个月内贬值近两成

昨日，记者在中国人民银行日元兑人民币汇率中间价走势图看到，日元兑人民币中间价已跌至100日元兑换6.6714元人民币的新低，较上一个工作日贬值0.0561元。而在2012年9月底，100日元最高能兑换8.1684元人民币。也就是说，在将近4个月的时间里，日元兑人民币已贬值近17%。

中国银行烟台分行资金业务部经理闫志钢表示，日本政府试图利用宽松的货币政策来扩大出口、刺激经济，这成为此次日元贬值的重要原因，也势必削弱了烟台对日出口企业的盈利能力。

以一笔价值1000万日元的订单为例，企业在去年9月底签订时预计可以兑换约81万元人民币，可如果是目前才交付订单，只能换回近67万元人民币，即白白损失14万元的利润。

“现在外贸企业的利润率都很低，这样的损失往往意味着企业在这笔订单上将无钱可赚，甚至会遭遇大幅亏损。”闫志钢说。

外贸出口企业遭遇双重困境

烟台和田博服饰公司是一家面向日本市场的外贸加工企业，公司的李丽经理告诉记者，通常公司与日本客户都会签订一个期限为3-6个月的固定汇率合同，即在一定时间段内，无论外汇市场如何变动，双方都会以固定汇率结算。尽管这样可以在一定程度上避免汇率波动造成的损失，但在看到日元大幅贬值后，客户往往会减少订货量，以降低自身的经营风险。而一旦订单量减少，平摊到每一件产品上的成本就会增加。这对如今靠走量赚钱的外贸加工企业来说，即便汇率保持不变，企业依然会因生产成本增加而造成利润下滑。

不仅如此，如果日元持续贬值，新合同中的固定汇率迟早会做出相应调整。“一件产品在国内的生产成本是固定的，日元贬值就意味对日本客户涨价。”李丽说，目前加工贸易竞争十分激烈，一旦涨价就可能造成订单流向其它区域或国家。因此公司只能将利润目标降低，将报价控制在客户可以接受的范围内。

现有订单量减少、未来订单的盈利空间被压缩，李丽表示，日元大幅贬值无疑使外贸企业遭遇双重压力，企业只能通过优化管理来控制成本，并通过更好的质量、更准确的交付期来维持与客户的合作关系。

对日贸易避免采用日元结算

在出口企业遭遇经营压力的同时，日元贬值也会减少进口日本商品和赴日旅游购物的花费。然而记者在调查后发现，相关行业却没有因此次日元贬值的受益。

烟台妇女国旅经理迟晓琳表示，赴日游客的购物需求向来不强，因此，日元贬值并没有吸引更多的市民前往日本旅游。

至于进口日系车，业内人士表示，这些车基本为高端车型，消费群相对固定，价格比较稳定。同时，目前在售的进口车型大多为数月前订单，且代理商大多不用日元结算，因此价格没有明显优惠。

闫志钢表示，从日本目前的经济状况来看，日元贬值的势头还将延续，贬值幅度有可能会达到20%左右。因此，企业在对日贸易时，应尽量避免以日元结算。如果必须使用日元结算，也需要提前锁定汇率，并在产品报价中考虑日元贬值所增加的成本。

“公司在对日出口贸易中，一直是用美元作为结算货币，从而有效避免了此次日元贬值所造成的损失。”联发水产总经理赵承春说。