未来两年，辽宁、吉林、黑龙江三省将进一步突破行政区划限制，打通多条腹地与港口连通、内陆与口岸互通的物流大通道。在促进资源要素在这一区域快速流通的同时，整体提升对外开放的水平，使东北真正成为中国对东北亚开放的重要枢纽。

近期，东北密集召开合作会议。记者采访了解到，破除物流瓶颈已成东北区域经济合作的突破口，一批“通边达海”大通道正在加紧建设。

作为发展东北东部经济带的重要内容，辽宁、吉林、黑龙江三省正在谋划打通这一区域4条对外开放大通道。东北东部（12＋2）区域合作秘书处秘书长于怀乐介绍，这4条通道包括由丹东港直接出海，由珲春经俄罗斯扎鲁比诺港和经朝鲜罗先港，由绥芬河经符拉迪沃斯托克港出海。

随着东北东部铁路和高速公路即将开通，丹东将成为东北东部腹地最便捷的出海大通道。以图们江为例，经延吉直接到丹东港下海，比绕道长大线至大连港出海，运距拉近了五分之二；以通化为起点，直接到丹东港的距离，比绕道梅集线至大连港节省运距三分之二。于怀乐说，物流大通道建设，将使东北东部彻底打破封闭状态。

在新一轮东北振兴中，对外开放尤为重要。据介绍，东北地区与俄罗斯、朝鲜、蒙古国接壤，与韩国、日本隔海相望，在刚刚获得国务院批复的《中国东北地区面向东北亚区域开放规划纲要》中，东北地区被定位为面向东北亚开放的重要枢纽，睦邻友好、兴边富民的沿边发展示范区，一批对外开放通道的建设，成为提升东北开发开放水平的基础性工程。