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刚刚过去的2011年，是后经济危机时代国际国内经济形势复杂而困难的一年。在严峻的经济形势下，烟台港完成货物吞吐量1.8亿吨，同比增长20%。化肥出口量、铝矾土进口量、对非口岸贸易量、石油焦和朝鲜煤炭进口量5项指标，均位居全国港口首位，实现了“十二五”的良好开局。今年1月，烟台港又延续了2011年的发展势头，当月完成货物吞吐量1702万吨，同比增长了8.8%。

到底是什么原因促使了烟台港在复杂而严峻的经济形势下，取得了如此好的业绩？2012年，在中国港口“转方式、调结构”的大趋势下，烟台港又将何去何从？带着这些问题，近日，记者采访了烟台港集团。

战略引领目标瞄准一流强港

烟台港集团董事长周波告诉记者：“山东沿海港口竞争激烈，要想在蓝色经济区建设中充分发挥强大引擎作用，实现自身跨越发展，就必须扬长避短，另辟蹊径。在战略导向上，变追求规模为追求效益，通过质变促进量变，走强港之路。”

基于上述认识，“十二五”期间，烟台港确立了“3年构筑筋骨肉、5年提升精气神”的战略目标。即用3年时间，基本完成港口建设和布局任务；用5年时间，构建现代化综合物流体系，港口功能由传统装卸向现代物流中心转变，初步实现由亿吨大港向一流强港转变，完成股份公司上市任务。

构筑现代物流体系形成货源保障新格局

“回望2011年烟台港的发展路径，现代物流体系建设的突破是一大亮点。”周波告诉记者，2011年，烟台港充分发挥铝土矿一体化经营的优势，分别与多家大企业签署战略合作协议，各港区分工协作，合力打造全程物流链条，进一步巩固和提升了烟台港全国进口铝矾土第一港地位。全年烟台港铝矾土吞吐量突破3000万吨，成为烟台港第一个过3000万吨的货种。同时，该港还培育韩国仁川精品航线、日本绿色快航等特色集装箱航线，去年新增集装箱航线9条。此外，还与国内外10余家汽车厂商密切合作，开通至非洲、南美洲等9条商品车滚装运输航线。

目前，烟台港已经基本构筑起了以铝矾土、铁矿石、煤炭3个吞吐量过2000万吨货种为规模支撑，以化肥、木材、钢铁、油品为效益支撑的货源保障新格局。2011年烟台港完成集装箱吞吐量170.9万标箱，同比增长10.9%；完成滚装车发送量35.8万辆，同比分别增长21%。

品牌创建工程打造港口核心竞争力

2011年，烟台港还深入开展品牌创建工程，大力实施品牌带动战略，不断提升货运和服务质量，以品牌聚集效应打造核心竞争力——蓬莱港区创造了13365立方/天的国内木材卸率新纪录；龙口港区创造了9500吨/天的木片卸率最高纪录。目前，烟台港已培育了4个国家级品牌，14个省级名牌，被评为“全国5A级物流企业”；其中“烟台港客运”、“烟台港精装化肥”和“精心理材、服务到根”三个质量品牌在国家商标局成功注册，蓬莱港被评为“中国十强进口木材港口”。烟台港集团还被山东省政府荣记集体一等功，并荣获首届烟台市市长质量奖。

强化招商引资临港产业欣欣向荣

在发展港埠业的同时，2011年，烟台港还依托港口建设，不断加大招商引资力度，瞄准石化、矿石、商品车物流以及木材加工分拨、再生资源加工配送等项目，借力保税港区政策优势吸引产业转移，向上下游延长物流链条：与中石油山东公司签署新建成品油库及配套储运设施合作协议，投资建设油库和码头、管线；与中国海油的两个全资子公司——中海石油化工进出口公司、中海石油气电集团分别签署合资合作协议，在西港区共同投资建设、经营大型油品码头、罐区、450公里长输管道及1000万吨液化天然气等项目，项目总投资达270亿元。据统计，近6年来，烟台港已吸引香港泰山石化、新加坡丰益投资、迪拜港口国际、宝钢、中海、中化等国内外行业巨头投资港口建设和临港产业，累计引进内外资60多亿元，年均10亿元。

另外，2011年，烟台港在西进战略、港口建设布局和改革管理等方面也实现了新突破——

在向西发展方面，按照“一条海岸线”和“向东巩固，向西发展”的整体战略，坚持“引进来”与“走出去”相结合，投资建设华电莱州码头，出资建设寿光港，租赁经营东营港码头，进一步延伸港口腹地，努力打造港口核心竞争力。

在港口建设布局方面，烟台港西港区大型专业矿石码头、原油码头、罐区、液化天然气以及450公里长输运管道等重大项目全面进入实施阶段。今后1-2年内，西港区将基本搭建起囊括矿石、油品、液化、LNG（液化天然气）、化肥等大宗稳定货源，具备接卸、仓储、转运等主要港口功能，涵盖水路、陆路、管道多种运输方式的完备的现代物流体系平台。

在改革与管理方面，该港还借鉴全国港口的先进经验，按照专业化、扁平化、规范化原则，设立了矿石码头公司、西港通用公司、独立铁路公司等，为今后的大发展搭建了平台。

开展“效益年”活动助推港口迈向2亿吨目标

2012年是烟台港由亿吨大港向一流强港转变的关键一年。据记者了解，2012年，烟台港将抢抓机遇，全面开展“效益年”主题活动，以“增收、增量，节支、节约”为重点，以全面提高经济效益为目标，有效调动和科学配置各种资源，进一步拓展铝矾土物流、商品车物流、化肥物流、冷链物流和木材、钢材物流园区建设，精心培育全力打造特色物流板块，以物流平台吸引货源，为货主和旅客服好务，力争完成货物吞吐量2亿吨，以充分满足上市和企业可持续发展的需要。

今年1月，烟台港紧密围绕“效益年”工作主题，牢牢把握市场动向，创新经营手段，全力抓好货源动态预控和货源计划管理，优化生产组织和工艺流程，努力为货主和旅客提供高效便捷的优质服务。1月份煤炭、铝矾土、石油、粮食等货物吞吐量和旅客、滚装车发送量均有较大幅度增长。铁路、公路和水路三种运输方式齐头并进，尤其是在铁路部门的支持下，烟台港争取更多车辆进港，加快港内车辆周转，压缩车辆在港停时，为港口生产的顺利进行提供了有力保障。芝罘湾港区火车装车同比增长80%，单昼夜最高装车1094辆，分别创月度和单昼夜历史最好水平。