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厦门港由厦漳两市的港口整合而成，厦门要建设东南国际航运中心，离不开两市的通力协作。厦门市将积极向上争取政策，争取厦漳口岸管理“同港同策”，加快漳州港区建设步伐。

昨日，受市政府委托，厦门港口管理局局长、厦门市航运办主任蔡良涯向市人大常委会作了厦门东南国际航运中心建设情况的报告。

蔡良涯介绍，今年1—11月，厦门港货物吞吐量完成1.57亿吨，比增9.5%。集装箱吞吐量完成650万标箱，比增11.4%，增幅居全国前列。

预计今年港口集装箱吞吐量有望实现10%的增长，达到年初确定的710万标箱目标，在此基础上力争完成集装箱吞吐量720万标箱，为东南国际航运中心建设打下扎实基础。

蔡良涯说，在各方努力下，近期省政府下发了《关于支持厦门东南国际航运中心建设十条措施》，突出了厦门港在全省港口布局的中心地位，目前厦门市的贯彻实施意见已经市委常委会研究通过，近期公布实施。此外，已完成“启运港”退税试行方案的草稿，并积极与汕头港、福州港等协商，争取其成为首批试点港口。

蔡良涯表示，下一阶段将积极向上争取的一大政策，就是厦漳口岸管理 “同港同策”。争取这一政策，得到市人大的支持。市人大财经委提出，要把大厦门港区作为一个整体进行科学规划，尤其要注意把漳州市各港口布局建设融入总体规划，积极争取“同港同策”的实施，采取更有效的措施，促进加快漳州港区建设步伐，更有效地对航运中心的建设提供有力的支撑。