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在欧美圣诞采购旺季之际，输美输欧的国际航线纷纷提价，以弥补今年来的大面积亏损。

据义乌海关统计，今年9月份，义乌小商品出口同比增幅达到29.8%。9月28日，义乌海关接受小商品出口报关单2165票，日接单量首次突破2000票大关，创下小商品单日出口量历史新高。

义乌小商品行情堪称小商品出口的晴雨表。在出口行业和航运业低迷了大半年之后，难得的旺季到来终于给了船运公司夯实提价的勇气。

A.P.穆勒-马士基集团、东方海外货柜航运有限公司、中海集装箱运输股份有限公司、中远集装箱运输有限公司等多家从事集装箱运输的企业均宣布于11月1日起全面执行涨价计划，幅度达500美元/TEU左右。

同时，为实现顺利加价，输欧船企近期在欧线的运力撤出力度很大，致订舱运价大幅上涨，上海航交所最新发布的上海至欧洲运价急涨22.4%，并已连续上扬两周。

事实上，因为近年来国际贸易持续走低，去年年底海运价格降到10年来的最低点。今年以来，各大航运公司几度上调运价。浙江中外运有限公司金华分公司市场部经理张树生说，5月份以来，几乎每个月初航运公司都会提出涨价，欧洲线的上涨幅度一般在600～800美元/标准箱。马士基今年多次提出涨价计划，其中仅针对亚欧线的就至少有6次。9月份，中海集运、中远集运、马士基3家公司也上调过中东红海线运价。

但今年以来外贸行情继续低迷，削弱了相关航运公司的提价话语权。上述这些涨价大多流于形式。月初涨价后，月底都会跌回去。中海集运发言人指出，公司于11月1日上调欧线运价，幅度为每箱525美元。他说，“10月份本来是要提价的，但是后来没有成功。实际上，今年三季度欧线总体货量都很弱，基本没有体现出旺季的特点。”

与欧洲线相比，美洲线的运价一直保持着稳定局面，此前9月份的提价也基本得以实现。9月10日，中海集运公司表示，美西线计划提价500美元/FEU（长度为40英尺为国际计量单位的集装箱），美东线提价700美元/FEU。根据中海集运测算，公司保本点为美线2200美元/FEU，欧线1250美元/TEU。

目前美线运输需求已经逐渐走向淡季，美西航线因圣诞货物运输已基本告罄，出现量价齐跌的局面。另外，随着中国春节的来临，许多欧美公司将提前集中订货，美线船东将于12月1日在美西、美东推出400美元/FEU、600美元/FEU的运价调涨计划。泛太平洋运价稳定协议组织（TSA）是一个代表15家太平洋东向载运船公司的联合组织。该组织也宣布即将提涨1500美元/FEU以及冷藏高柜于亚洲至美国所有港口，其中包括巴基斯坦、孟加拉国和斯里兰卡。