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据经济之声《交易实况》报道，知名财经专家李克用自己独到的观点，为您解析目前日本贸易出口形势。

李克：8月22号，日本财务省公布了7月份日本外贸方面的一些数据，当中可以看到，日本开创了近期7个月以来的逆差的新高，达到了5173亿日元。这个数字出来以后，我们特别关注到日本对中国出口出现了大幅度的下调，比例达到11.9%，当中作为重型设备包括发动机等动力设备下滑将近46%，半导体零部件下滑了17.2%，汽车零部件也下降了大概15%，对整个包括中国在内的亚洲国家的出口在总体上日本下降了9%。并且对欧盟的出口也连续三个月出现逆差，整个数字也比较大，达到953亿日元，高于5月份的115亿日元的数字，增长了很大幅度，创出新高。

从进出口贸易赤字的情况来看，目前还看不到有比较缓解的迹象。在中国也有一种声音，认为日本目前贸易出口逆差的这个形势已经是一种结构性的了，而且在未来这种发展趋势可能会越来越严重。对于这样的一种观点，我是持一种比较否定的态度。现在我们看到日本贸易赤字情况的出现，当中有日本自身的原因，更多的还是由于整个欧美市场到目前为止，没有一个见底反弹的明确的迹象。而且加上最近包括中国、印度、巴西这样的新兴经济体在经济发展过程当中也出现了很大的问题，特别是中国。在前期，中国是作为日本出口当中一个比较重要的外汇盈余的目的国家，但是在今天来看，中国目前的整个的经济形势也出现了不容乐观的一些迹象，所以这对日本对中国出口的影响也非常巨大。

作为日本本身的内部因素，很大的因素是在前几年，由于日本的一些传统的优势行业，包括汽车、电子、精细化工这样的一些行业，没有充分把握住90年代中后期以来全球化对于全球产业分工新模式提供的机会，而是盲目的坚持日本本身的纵向一体化的分工模式，所以很大程度上对于产品的成本失控，使得在目前日元升值的局面没有根本性调整的前景之下，导致了整个行业大幅度的亏损，这个是背后的原因。但是实际上日本这些产业界的一些管理人员，包括学者、政府，在最近两年已经充分认识到这方面的问题。从去年年终开始，已经在充分做一些调整，把主要的精力和资源放到利润比较高或者话语权比较强的一些环节当中去，把组装、加工这方面的比较简单的工艺放到一些更加低廉的地区去。另外一方面，日本仍然在加大对一些新兴行业或者说在传统产品的更新换代的新一代产品的研发上去，希望通过更多的在新一代产品的研发上的控制力或者领先的技术引导力来重新获得在相关市场当中的控制力和盈利水平。日本虽然说目前市场当中受到很大挫折，但是由于他们在技术开发方面有比较大的引导作用，所以在未来这方面的发展还是不可小视。

在目前来讲，简单的判断日本的贸易赤字是不是一种结构性的或者说是一种长期化的，我觉得还是比较武断的一种判断，可能更多情况下还是一种暂时性的变化。随着日本在新的技术方面的进一步推广，虽然在短期日本的一些产品特别是电子产品受到了像韩国企业的极大冲击，但是我们以前也提到，韩国产品因为本身有消费陷阱的问题，也就是说它保持中等质量、中等价格的战略，在新兴市场当中、在高端上还是赶不上日本的产品或者欧洲产品的品质；在低端本地的一些厂商，随着技术的进一步发展，本地厂商在价格比它更低廉的情况下，技术也逐步在赶超韩系产品，所以韩国产片被挤压在当中成为了一种消费陷阱，这种局面在未来的韩系产品身上我们会看的越来越明显。

从最近的数字来讲，更多的还是希望大家能够保持一种比较清醒的认识，对照日本的一些发展战略和企业的做法，更多的来反思我们中国企业目前身上的一些问题，特别是在产能过剩、重复建设以及在技术研发方面缺乏这种软实力、核心竞争力这方面的问题。我觉得如果说不能在近期足够的重视或者是大力的改善，那么中国企业的尴尬可能在未来会比日本企业要严重得多。怎么样提高中国企业的研发能力、创新能力，特别是在国际市场上打通产业的两端，而不是仅仅被挤压在加工组装的尴尬境地，这个问题希望引起大家更多的思考。