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根据Clarksons Hellas表示，最近散货船、Con-Ro船等新开发的节约能源型船舶接连签署合同，尤其是今年提高能源效率的船舶订单呈增加趋势，而在市况下滑及船舶金融萎缩的情况下，造船业界以亲环境船舶为主，好不容易获得订单。

19日，中国长江航运集团金陵船厂从澳大利亚Clive Palmer集团获得了4艘64000DWT散货船订单。还有江苏太平洋造船集团近日与非洲SLOK Nigeria公司签署了4艘自主设计的‘SPP35’平台供应船(PSV)建造合同以及2艘大型平台供应船(PSV)的建造意向书。

尤其是本月初惠生海洋工程有限公司(Wison Offshore & Marine Limited)从美国VGS公司获得了1座浮式LNG再气化设备（LNG-FRU）订单，在6月初该公司还从比利时Exmar公司获得过世界最早的浮式LNG液化再气化存储设备（LNG-FLRS）订单。

另外，以韩国为例，7月初，韩国现代重工从希腊Enesel公司世界最早获得了10艘13,800TEU级超大型集装箱船订单，这些船舶将长期出租给给Evergreen公司。

近日，现代重工还与Glovis公司及Eukor公司分别获得了3艘7300车位汽车滚装船（建造于现代三湖重工）及2艘7400车位汽车滚装船订单，还有现代尾浦造船也近日从希腊Neptune公司获得了4艘3500车位汽车滚装船（包括2艘备选订单在内）订单。