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记者7月19日从中海集运、中远集运等多家集装箱航运企业获悉，在7月的一轮提价成功后，各企业8月运价有望继续上提数百美元不等。

据记者了解，7月15日开始，中海集运的欧洲航线上涨300美元每小箱，600美元每大箱；从7月22日开始，公司的远东至中美洲和中美洲的航线上涨500美元/TEU；此外，自8月1日起，远东至南美西航线上涨400美元/TEU，远东至欧洲、地中海航线上涨300美元/TEU，远东至非洲航线上涨150美元/TEU，远东至澳洲航线上涨300美元/TEU。

此外，另一大国内集装箱运输巨头中远集运，也自8月起陆续提高至澳大利亚、美国以及欧洲的航线运价，调整幅度在300-1000多美元/TEU不等。

值得注意的是，进入7月份，海运公司就集体掀起了一轮涨价潮。对此，中海集运一位人士告诉记者，7月的提价已经获得成功，今年上半年，受益于二季度的几次提价，航运企业大多可以保平或略有盈余，下半年欧洲航线的运价如果能维持在1300美元/TEU以上，全年的盈利预计也会有所保证。

中金公司的分析师杨鑫预计，中海集运二季度EPS有望达到0.04元，较之一季度的亏损0.12元有显著改善。而三季度燃油成本又较上半年回落较多，因此预计三季度EPS可以达到0.07元左右，全年来看应可实现盈利。

不过，一些业内人士却对后市不乐观。航运专家陈弋就对记者指出，一般集装箱航运的旺季也就在7、8两个月，因此航运公司都在抓住机会集体提价；预计9月份以后，运价可能会再次回调。

国泰君安证券的最新研报也认为，由于市场旺季货量上升动力存在不确定性，因此，运力供大于求的矛盾仍然是阻碍集运市场恢复的主要问题。国泰君安认为，上调运价或存在较大压力，实际落实情况可能并不如意。