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从只有渔船赶海、渔歌唱晚的一处浅浅海湾，到巨轮卧波、汽笛彻空的繁忙的现代化港口，位于渤海湾穹顶处的黄骅大港，所经历的从地方千吨海港到全国领先的煤炭输出大港，再到辐射范围包括冀中南、晋中南、鲁北、豫北以及陕西、内蒙古广大腹地，远期吞吐量将达到5亿吨的综合性大港的豪迈历程，正催进着黄骅大港日益发展为连接海陆的“九州通衢”。

构筑东出西联“龙头”

5月16日上午10时许，上海中谷新良海运有限公司的长安102号货船顺利靠泊黄骅港综合港区集装箱泊位，岸桥操作员操控的起吊装置把堆场上装满货物的集装箱送上船。

“这条到天津港的航线几天前刚开通，我们也成为入驻黄骅港的第二家做集装箱业务的物流公司。在这儿开辟新航线，一是考虑地方政策优惠，二是更看中黄骅港广阔的腹地货源。”中谷新良华北片区总经理储礼君告诉笔者。

像“中谷新良”一样，越来越多的企业慕黄骅港盛名而来。而这，仅仅是渤海新区乘着打造全省重要增长极东风，做强做大港口，构筑东出西联“龙头”的一个缩影。

“要把渤海新区打造成为全省重要增长极，港口建设是‘生命线’，也是整个新区发展的最大优势和最强支撑。”沧州市副市长、渤海新区党工委书记、管委会主任、黄骅市委书记回学勇说。港口的综合功能和吞吐能力直接决定新区建设的规模和水平。今年前4个月，黄骅港综合港区煤炭、矿石、铝矾土、硫黄等散货吞吐量完成506万吨，同比提高66.9%。4月更是创下131.21万吨的单月最好成绩；集装箱泊位共接卸集装箱船舶28艘，完成吞吐量2.2万标箱。前4月整个黄骅港实现吞吐量4372万吨。

加快推进现代化多功能综合性大港建设步伐

东风正劲，渤海新区迅速启动总投资1000多亿元的二期工程建设，加快推进现代化多功能综合性大港建设步伐。

作为《河北沿海地区发展规划》所列重点项目，黄骅港综合港区二期工程20万吨级航道工程和码头工程原本计划建设16个码头泊位。现在，谋划建设的码头泊位增加到26个，涉及液体化工、煤炭、矿石、油品等多个专业类型。

目前已落实码头项目17个：浙江泰地2个5万吨级液体化工泊位，工可研报告已完成编制，安评、环评报告正在进行中，计划10月份开始主体施工；和上海宝钢物流合作建设4个5万吨级通用散杂货泊位以及占地400亩的物流园区，5月份拟就合作事宜签订正式合同；与河北钢铁集团合建的4个10万吨级通用散杂货泊位，总投资50亿元，合资公司注册已完成，计划10月份开工建设；与中商诚大合作建设的2个10万吨级煤炭专业化泊位，项目工可研报告正在编制，项目公司注册工作正在进行；嘉吉投资1个10万吨级粮油泊位，正等待发改委出具路条，计划8月份开工；河北港口集团和河北钢铁集团合作建设的4个20万吨级矿石泊位，项目公司已完成注册，正进行项目立项手续办理；其他2个20万吨级油品泊位、7个10万吨级煤炭泊位正分别与相关单位洽谈沟通，落实前期工作。

届时，黄骅综合大港的功能划分将更加细化，吞吐的货物种类将更加丰富，港口优势也将更加明显。

站在集装箱泊位向海上遥望，长长的防波堤如苍龙入海，远处十多艘大型船舶正在进行抛石、加固作业。负责施工的中交天航滨海公司黄骅项目部党委书记沈世桥介绍说，4.4公里长的防波堤延伸工程是黄骅港综合港区二期工程中的一项重要基础性工程，它为即将进行的20万吨级航道疏浚施工提供了必要的作业环境。

与之同步，扭住港口建设不放松，黄骅港综合港区二期工程施工如火如荼展开：总投资约37亿元的20万吨级航道前期工作已近尾声，将于近期与20万吨级矿石码头同步开工建设；散货港区航道南围堰、20万吨级矿石码头临时通道和综合港区一、二号港池围堰等配套工程扎实推进；航运大厦、港务大厦等硬件保障设施一天天“长高”，确保年内投入使用，为入港企业提供更好服务，进一步增强港口竞争力和吸引力。

尤其值得一提的是，为加快推进4个20万吨级专业化矿石泊位建设，渤海新区积极借智借力，由河北港口集团与河北钢铁集团国际物流有限公司合资成立沧州黄骅港矿石港务有限公司，系河北港口集团旗下控股子公司，注册资本1亿元人民币，是继沧州渤海港务有限公司之后的第二家子公司，将承担黄骅港综合港区二期工程中的20万吨级矿石码头的建设及运营任务。

建设完善的集疏运体系

完善的集疏运体系是港口建设的强力支撑，在这方面，渤海新区“底气十足”。如今的渤海新区路网架构四通八达，石黄高速、朔黄铁路、307国道及多条疏港路横贯东西，沿海高速、津汕高速、黄万铁路、205国道及多条省道纵贯南北，区内新建道路340公里，形成了重要的区域性交通枢纽。特别是石黄、津汕、沿海三条高速公路先后建成通车，使连接港口与冀中南地区的“大通道”基本形成，实现了与省内各市、京津及周边省的快速通达，与天津滨海新区、曹妃甸新区、秦皇岛的高速公路连接，目前渤海新区到滨海新区只需半小时。

与此同时，以建设国际化区域物流中心为目标，渤海新区着力加强腹地合作与市场开拓。目前，已在宁夏银川、山东德州等地设立了相关港口业务办事处，并选择部分城市共建内陆港，大力开拓鲁北、豫北、朔黄沿线等腹地市场。以总投资50亿元的羊儿庄煤炭物流交易中心开工建设为标志，“三中心、六通道、十八节点”的临港现代物流格局初具雏形。

优势的叠加，节奏的加快，渤海新区人对黄骅港的明天信心满怀：力争到2015年，黄骅港设计通过能力达到3亿吨以上，到2020年突破5亿吨。届时，黄骅港将跻身全国现代化、多功能综合大港之列。