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丹麦石油和船运集团--A.P.穆勒-马士基集团旗下的集装箱航运公司-马士基航运公司称，由于该公司尚未看到历年本季度通常出现的季节性船舶利用率上扬，因此马士基航运公司将推迟征收亚-欧航线集装箱附加费。

《劳氏日报》早在周五就已经指出，为应对大幅疲软的市场行情，马士基航运公司已经推迟了征收关键航线-亚欧航线集装箱运输旺季附加费。

马士基航运公司首席执行官Soren Skou指出，“马士基航运公司始终根据市场行情调整集装箱货物运价。至于征收旺季附加费问题，我们将在发现船舶利用率上扬时调整。”

世界上最大的集装箱航运公司--马士基航运公司周五还指出，作为公司重组的一部分，该公司将裁员大约400名。由于欧洲零售商准备为圣诞季准备货源，预计6月份之后的几个月货运量将增加，旺季附加费通常在6月份开始征收。

据《劳氏日报》介绍，马士基航运公司已经告诉用户，原计划20英尺标箱征收的350美元附加费的生效时间已经从6月1日推迟到了6月15日。

Skou指出，“在过去四个月，我们一直在上调运价，而且比较成功。”亚洲至欧洲航线上的集装箱现货运价在此期间已经从低于1000美元（40英尺标箱）上涨到了今天的接近4000美元。

5月份，A.P.穆勒-马士基集团称，该公司预计2012年马士基航运公司的效益将“稍微低于”2011年，从“负增长调整为持平。”

Skou指出，“公司今年将努力提高服务价格并保持市场份额而不是求增长。”

A.P.穆勒-马士基集团在发表的声明中称，马士基航运公司重组的关键目标是加快决策，该公司哥本哈根总部将裁员大约250名。