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随着缅甸加快民主化，对缅投资热日益升温。在缅甸南部土瓦地区，一个建设以大型深水港为中心的工业园区的大规模开发计划已经启动。建成后，土瓦将成为东南亚第一大出口基地，在国外也受到高度关注。然而，对于这一被认为耗资500亿美元的庞大项目，缅甸政府却未伸出援手，资金几乎由一家泰国建筑公司一手包办。对此，有人开始担心项目资金周转不灵。

在土瓦开发区的中心地带，一片未铺路空地上只立着一块写有“0+000”的牌子，“0+000”指连接泰国中西部和土瓦高速公路建设计划的起点。整体项目定于2025年竣工。面对一望无垠的美丽沙滩和辽阔的备用地，如今还想象不出它们变成港口和现代化工业设施后的模样。

2010年11月，泰国大型建筑公司意大泰公司从缅甸前军政府获得项目批文，去年起正式破土动工。经济特区总占地约250平方公里，并配套建设一座可供大型船舶停靠的深水港。对泰国来说，土瓦的一大优势在于不经马六甲海峡便可进入印度洋，其作为出口加工基地的潜力受到期待。

但是，最大瓶颈在于项目耗资巨大。除工业园区和港口外，意大泰公司还要建设缅甸国内的高速公路，并承担开发区居民的迁置补偿费。项目预估共耗资约500亿美元，是意大泰年销售收入的30倍以上，80%的资金拟通过来自国内外的贷款和投资筹集。

然而，一名泰国证券公司人士2月考察土瓦地区时吐露担忧：“相比项目规模而言，意大泰公司的财务基础不够强健，很难获得贷款。”意大泰公司相关人士也表示：“这种规模的项目本应由国家而不是民企主导。”

目前，泰国和缅甸政府尚未予以资金援助。泰缅均要求日本政府提供合作，但一名日本政府相关人士说：“包括资金周转在内，项目整体蓝图仍是未知数，因此日本企业和政府不好出手。”

日本政府和缅甸政府已就联合开发仰光迪拉瓦港达成共识，对于土瓦地区则没有做出具体行动。可以认为，意大泰公司寄予希望的亚洲开发银行也对贷款持消极态度。

意大泰公司土瓦项目负责人对本报表示：“确实，这个项目只靠我们公司没法搞成，但我们一定要干到底。眼下正和缅甸、泰国政府讨论特别贷款计划。”

但是，缅甸旨在吸引外资的《外国投资法修订案》仍待实施。城市地区停电等基础设施缺位也引发不安。事实上不少公司对投资缅甸持慎重态度。