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5月30日晚间公告称，29日收到公司第三大股东锦州港国有资产经营管理有限公司(下称“锦港国经”)通知，锦港国经拟将所持有的公司无限售条件流通股(国家股)7855万股(占公司总股本的5.02%)协议转让给大连港集团有限公司。而转让一旦完成，大连港集团将正式控股锦州港。

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公开资料显示，锦州港股权结构特殊，大股东与二股东之间的持股差距非常微弱，仅为0.3%(468.54万股)。据锦州港一季报，东方集团持有锦州港19.73%股权，为大股东；大连港集团持有锦州港19.43%股权，为二股东；三股东锦港国经则持有锦州港11.53%股权。

此次大连港集团收购锦港国经所持的5.02%股权，事毕将持有锦州港24.45%股权，从而超越东方集团成为锦州港新的实际控制人。

事实上，大连港收购锦州港早已“定案”。今年4月19日，大连港与锦州市政府在锦州市政府会议室举行协商会议，大连港集团确定以每股7.77元的价格收购锦港国经持有的锦州港7855.79万股股权(占锦州港总股本的5.02%)，并于4月29日签订《收购意向协议书》。

在意向协议书签订后，锦州市人大常委会于5月15日审议通过了此次股权转让。

然而，上述两公司对此均无公告。不过，相比两家公司的遮遮掩掩，二级市场的股价早已闻风而动：5月17日，锦州港直封涨停，次日再度大涨7.32%；5月28日，股价再度上涨7.19%。大连港势头更猛，5月17日、18日公司股价连揽涨停；5月28日，股价再大涨9.24%。

期间，大连港曾于5月21日发布股价异常波动公告称：“经核实，公司实际控制人保证在未来三个月内，不存在股权转让、重大资产重组、非公开发行股票等此类影响公司股票价格异常波动的事项。”

仅隔8天后，在锦州港、大连港分别发布的股价异动核查公告中，却又轻描淡写地称：根据交通部、辽宁省政府关于港口整合的战略，在省政府协调下，大连港集团仅就收购锦州港股份事宜与锦港国经达成初步意向，并未签署股权转让协议。

上述公告发布的时间为2012年5月29日，与此次公告仅差2天。

根据国资委和证监会2007年联合下发的《国有股东转让所持上市公司股份管理暂行办法》，国有股东拟协议转让上市公司股份的，在逐级报批的同时，应当同时将拟协议转让股份的信息书面告知上市公司，由上市公司依法公开披露该信息，向社会公众进行提示性公告。