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5月30日下午最新消息，从发运港到接卸港的“高库存”，再到电厂的““煤满为患”，环渤海动力煤价格指数跌幅继续扩大。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为774元/吨，较前一期大幅下降7元/吨，环比跌幅0.9%，也是今年以来环渤海动力煤价格指数单周最大跌幅。

海运煤炭网指数中心的数据显示：秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为555-565元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为665-675元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为765-775元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为815-825元/吨。本周秦皇岛港市场煤价继续全线下跌，其中4500大卡动力煤价周内下跌10元/吨，这也是该热值煤价连续两周下跌10元/吨，其余三个煤种价格均下跌5元/吨。秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平再降5元/吨至770元/吨，比“电煤”最高限价水平低30元/吨。

本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格下降的港口规格品数量明显增加，环渤海地区市场动力煤价格保持下降趋势；环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第四周下降，累计下降了13元/吨；环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格下降了7元/吨，价格下降幅度明显放大。

煤炭行业专家李学刚分析认为，面对低迷的动力煤消费现状和依然难以乐观的消费前景，“高库存”对市场动力煤价格的压力已经十分明显，“去库存”过程正在抑制电力企业当前乃至“迎峰度夏”过程中对电煤的采购需求，制约着沿海地区动力煤市场的活跃，迫使环渤海地区市场动力煤价格下行。

中转港口库存大幅上升。今年5月份环渤海地区主要港口的煤炭库存逐渐走高。来自秦皇岛煤炭网的数据显示，大秦线检修结束之后，秦皇岛港、唐山港(包括曹妃甸、京唐港煤炭公司、京唐港东港)和天津港等环渤海地区主要煤炭发运港口的煤炭库存持续回升，截止到5月24日，上述港口的煤炭库存总量已经突破了1700万吨，比去年同期高出500多万吨，并且普遍进入库存偏高状态。

受电煤消费萎缩的影响，重点电力企业煤炭库存继续攀升。据中能电力工业燃料公司统计，5月22日已经达到了8970万吨，比4月末增加了619万吨，比去年5月末增加了2799万吨。 主要消费地区港口的场地已经“煤满为患”。调查表明，不仅是煤炭消费企业，而且目前广州、宁波等沿海主要接卸港口，以及贴近消费地防城港的场地也已经“煤满为患”，并且再度出现因为没有场地致使煤炭到货船舶无法“卸载”、港口泊位“空置”的窘境。