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亚欧线旺季附加费或难以执行。日前,巴黎航运分析机构Alphaliner预言,在运价下跌信号越来越明显的情况下,船公司6月在亚洲线上征收旺季附加费的计划可能胎死腹中。同时Alphaliner还表示,一旦征收旺季附加费未果,则很可能会对船公司今年实现扭亏的大计产生重大的负面影响。

航运指数跑赢沪深300指数。2012年初至今,交通运输指数上涨10.0%,略跑赢沪深300指数0.3个百分点。航运板块涨幅不到9.7%,略跑输沪深300指数0.5个百分点,跑输交运指数2.3个百分点。上周,沪深指数300指数继续下挫,而交运指数上涨1.4%,跑赢沪深300指数3.8个百分点,航运板块周涨幅为0.7%,跑赢沪深300指数3.1个百分点,跑输交运指数0.7个百分点。

国际干散货运输市场疲软,BDI先抑后扬。上周,国际干散货运输市场仍旧表现平淡,后半周海岬型船市场的小幅上涨带动BDI先跌后涨,至上周四国际干散货运价指数(BDI)报收于1137点,基本与前周持平。其中小灵便型船运价指数、海岬型运价指数、灵便型运价指数、巴拿马型运费指数分别报收于636点、1638点、1104点和1258点,周涨幅分别为3.3%、1.5%、-0.7%、-4.8%。

大型油船市场转热,综指平稳。由于西非出口货盘增加,上周原油运输市场尤其大型船市场表现较好。至上周四,波罗的海交易所原油综合运价指数报收于772点,较前周上涨0.8%,其中VLCC的TD3航线TCE上涨12.5%;成品油综合运价指数报收于614点,与前周持平。

欧、美线运价继续下跌。至上周五,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数和上海出口集装箱运价指数分别报收于1336点和1426点,周涨幅分别为1.1%和-2.7%,其中欧线和美西线运价指数报分别报收于1742点和2330点,较前周下跌4.2%和2.6%,其中欧线运价连续两周下跌,累计跌幅为9.9%。

中国沿海散货运输市场需求低迷,综指继续下行。上周,沿海散货运价指数继续下行。5月18日,上海航运交易所发布的中国沿海综合运价指数报收于1105点,较前周下跌1.6%。其中煤炭、金属矿石以及粮食运价继续下跌;原油及成品油运输市场行情保持平稳。至5月18日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收于1191点,下跌2.1%。

燃料油价格下跌。至上周四,布伦特原油现货价报价109美元/桶,下跌3.2%。燃料油的价格也随之继续大幅下跌,至上周五,新加坡380CST报价为662.5美元/吨,较前周下跌1.7%。