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长江商报消息 前日晚上八时许，襄阳东风股份的车间内，随着一辆酒红色的工程车缓缓驶出，东风股份励精图治13年后的第200万辆轻型车暨新一代工程车“力拓”下线。

不过在东风汽车股份有限公司（以下简称“东风股份”）总经理卢锋看来，到2016年东风股份卖到海外的车有望达到10万辆，湖北汽车已经进入了“出口时代”。另一方面，记者从湖北省商务厅了解到，目前，湖北的汽车出口营销网络已经十分完善，网点多达98个，在全球41个国家都能找到湖北汽车的销售点。

“市场的寒意是越来越浓，特别是轻型车，已连续两年出现下滑的局面。今年我们对市场的预估是微增长”。卢锋说。

在东风股份新一代工程车下线前不久，新一代高端跨界商务车——俊风CV03在北京车展亮相。而且东风御风目前也已进入最后的准备阶段，预计于今年上半年正式上市。

对于这种逆市出新品的做法，卢锋认为，在市场增长的情况下企业要抢份额，而在市场“寒冬”里，“要补齐产品，并加紧基本能力的建设。”

为此，在未来的1～2年内，东风股份新品推出速度会加快而不是减慢。此外，该公司郑州基地预计三年内将实现每年20万辆的生产能力，常州微车基地到2014年将形成15～20万辆产能规模。预计今年三大基地将共同形成50万辆的产能规模。

市场现状

市场寒冬里

专注补“内功”

在今年汽车产业一季度产销均出现负增长的不利影响下，海外市场正在成为行业“热点”。北京车展其间，东风集团高调发布海外中期计划，其中提到预计到2016年，东风将实现海外出口30万辆。

目前东风集团内部正在筹划到2016年使其自主品牌海外出口的总数量占到总销量的10%，同时正努力建成10个海外战略性区域市场。届时，2012年-2016年东风公司海外出口量年均增长速度将高达36%。按东风股份占集团海外市场四分之一的比例计算，它要“贡献”8万辆。

不过卢锋透露，“我们给自己订的目标是10万辆”。构成海外市场的为“3+3＋3”矩阵，即郑州基地皮卡和CDV（基于轿车平台的厢式车）等3万辆，轻型卡车3～4万辆，微型车3万辆。

在市场切入方面，目前大多数车企采用的是先进入发展中国家，再进入新兴国家，最后抢占国际一级市场。对此，卢锋表示，“东风股份一方面会跟大家一样，逐渐通过市场的向上提升然后构建支柱市场，另一方面，我们也会利用与合作伙伴对市场与技术的理解，直接切入国际一流市场，从上往下走。”

战略规划

未来4年力争10万辆的海外出口

事实上，除了东风股份以外，神龙等其他汽车公司也都在发挥自身优势，抢占境外市场。记者从湖北省商务厅了解到，据目前的统计，仅2012年一季度，武汉市的四大百亿产值企业中，东本和神龙就占了两席。不仅如此，1-3月，武汉汽车行业产值增加了13.4%，汽车产品销售量也同比增加了14.6%。

“在全国汽车销量负增长的大环境下，武汉汽车销售还能保持两位数的增长，已经十分不容易。”省商务厅官员介绍，不仅汽车销售量增加，连增幅也在去年同期的基础上提高了3.7个百分点。另一方面，汽车制造业的投资上，武汉也处于全国前列。“根据我们的统计，一季度武汉汽车制造业投资增长了180.4%。”该官员认为，上海通用落户武汉无疑给湖北和武汉的汽车市场加入了一份动力，使得武汉更加朝着汽车新城的方向迈步。

从全省来看，今年一季度，湖北汽车制造业产值同比增加6.3%，总产值达到了294.3亿元。“湖北汽车制造和销售，在全国算拿得出手。”省商务厅官员表示，如今，湖北处于工业倍增的阶段，汽车产业依然是工业发展重点之一。

底气

武汉汽车销售逆市飘红

不论产值还是销售，湖北的汽车制造都保持着平稳发展。然而，出口时遇上的贸易摩擦却依然不断。对此，省商务厅等有关部门也积极帮助各企业瓦解纠纷。昨日，记者从省商务厅了解到，湖北东风车轮有限公司近日刚刚完成一场“国际官司”，并取得完胜。

“美国国际贸易委员会以6：0的投票结果裁定中国钢质车轮对美国钢质车轮市场不存在实质性损害或损害威胁。”省商务厅外贸处有关负责人介绍，今年3月23日，美国商务部对我国钢质车轮作出征收高额反倾销税和反补贴税的决定，其中，湖北东风车轮有限公司被裁定的倾销税率和补贴税率分别高达193.54%和34.55%。“美国这么做，是为了严格限制和减少中国产钢制车轮进入美国市场，保障美本土车轮生产企业的相关利益。

随后，在省商务厅的指导帮助下，湖北东风车轮有限公司决定与浙江金固、山东盛泰、山东兴民和山东济宁4家国内主要的钢制车轮生产商联合进行行业无损害抗辩。一方面加大“走出去”实施计划以及涉案产品结构调整；另一方面继续加强与商务主管部门、国内商、协会的应诉合作，并通过美方合作进口商积极在美国国内寻求支援力量。

最终在美国国际贸易委员会的裁决下，抗辩成功。“这可是近几年来，汽车零部件企业在反对国外贸易保护主义战斗中所取得的为数不多的胜利。”商务厅官员表示，这场胜利也说明，湖北汽车出口业不仅有了成熟的生产和运输营销体系，也在贸易纠纷中取得了更多经验和成绩，未来发展更是前景可佳。