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上海港选址建设新港区正从专家设想进入实操层面。据中港网消息，由华东师范大学国际航运物流研究院组织的《上海港新港区选址及其建设机制研究》课题论证会4月12日下午在该校举行，标志着上海新港选址研究正式开题。

上海市交通运输和港口管理局正局级巡视员朱建华、交通运输部长江口航道管理局副局长任舫、中交上海航道局有限公司董事长宗源远、上海同盛投资集团有限公司董事长周赤、中交第三航务工程勘察设计院有限公司董事长王祥、中交上海航道勘察设计研究院有限公司董事长周海等政府部门、企业、高校和研究机构及上海港口、航道界主要单位的领导、专家出席了当日的论证会。

关于上海港选址建设新港区，上海有关单位及专家近年不时提出该设想。今年初的上海市“两会”期间，对此素有研究和主张的该市政协委员包起帆建言，上海港新港区选址应提上议事日程。此次课题论证会华东师范大学国际航运物流研究院牵头组织整合了各方面力量，正式展开了选址研究。据中港网了解，《上海港新港区选址及其建设机制研究》课题组邀请交通部总工程师徐光担任顾问，由中国工程院院士陈吉余领衔；研究工作实行共同组长制，与会的各单位领导担任共同组长，华东师大国际航运物流研究院院长包起帆担任召集人，各参加单位的有关科研人员组成项目团队。

华东师大国际航运物流研究院院长包起帆教授主持当日论证会并介绍了该课题的研究方案表示，新课题将聚焦两大问题：一是上海港新港区选址，二是上海港新港区建设机制。课题组将从上海港新港区选址必要性与可行性、长江口河势新格局与建港关系、横沙岛港区建港条件与选址、横沙港岛港区布置规划与方案比选、横沙港岛集疏运条件分析及布置、长江口超深水域港区建设远景、长江口疏浚与建港联动关系、国内外陆域港岛建设机制、经济运筹学角度优化新港区建设机制等多个方面开展研究。

上海港是目前全球货物吞吐量和集装箱吞吐量“双料”冠军。据中港网数据，2011 年全年，上海港完成货物吞吐量7.3亿吨，同比增长11.4%，其中：海港货物吞吐量6.24亿吨，内河港货物吞吐量1.03亿吨。2011年全年，上海港集装箱吞吐量3173.9万标准箱，同比增长9.2%；其中，国际出口航线1212.0万标准箱，国际进口航线1141.5万标准箱。

历史资料：

包起帆:上海港新港区选址应提上议事日程

上海市政协委员包起帆在2012年1月12日上海市政协十一届五次会议大会发言建议，把开展上海港新港区选址及其建设机制的研究列入2012年市府工作计划，组织科研院所、大专院校和相关部门开展这方面工作的研究，为上海国际航运中心的建设增翅添翼。

包起帆称，目前上海港集装箱码头和散杂货码头的能力已趋饱和，上海港需要维持每年200-300万标准箱增量才能满足长江流域对外贸易发展的需求，否则只能分流。谋划扩展新的岸线，建设新的港区应该摆上议事日程。但目前的建设机制落后，长江口的港口航道水域涉及多方管理，其中有中央部委直属部门，也有市属行业部门、市属综合部门，条块分割，行为分散，缺乏统筹规划协调，难以形成合力。

他表示，为了寻找上海港发展的出路，上海各方已做了一些前期工作，形成共识的是在横沙建港较为适宜。但这些研究都是零星的，在各个不同部门开展的，且未开展过以港口建设、临港工业为目标的系统性研究。因此，目前已经到了就上海港开展新港区选址研究的最佳时机。在统一规划的前提下，在横沙新港开展疏浚、促淤、造陆、建港、设立临港工业区的五位一体建设十分必要。