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据德鲁里航运咨询公司与新加坡场外交易结算所联营打造的世界集装箱指数近日估算，亚洲到欧洲航线的运价上周增长了28%。航运公司大幅抬升运价后一个月，运价开始迅猛增长，航运公司一路抬价，致使货主们面临着运价不断增长的压力。

据世界集装箱指数估算，上海到鹿特丹航线上分类指数的增长情况为：集装箱运价3月29日每箱（40英尺）2654美元，4月5日涨到3408美元，单位FEU增长754美元。

亚欧回程航线上，航运公司早已宣布自4月1日起，每TEU运价上调400美元（或每40英尺集装箱增长800美元）。德鲁里称，从推出的指数可以看出，航运公司有能力按照自己的需求，抬升大部分运价。

德鲁里经理菲利普•达马斯指出，这周的运价上涨，不但由于亚欧航线运营能力有所减退，而且新兴航运公司也一直大幅抬价不放。不过船公司和不定期船东最近冻结了亚欧航线的潜在运力，新出厂的大船也备受期待，放眼未来，对于亚洲到欧洲运价高涨还能持续多久，我们必须要打个问号。

欧洲出口商面临着同样的问题，欧洲到亚洲航线的运价也在不断增长。德鲁里的咨询部的供应链顾问，目前向欧洲出口商表示，近几个月西行托运人一直受运价高涨的困扰，与他们的问题一样。

德鲁里最后强调，世界集装箱指数绝对基于真实公认的运价估算，估算均取自亚洲、欧洲、美国航运业各成分的报告。世界集装箱指数绝对没有因货主或航运公司的利益而受到任何一方的财政资助或幕后支持。