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据悉，去年因欧洲债务危机等因素造船业界一时陷入低迷，而最近逐步呈现新造船价的上升迹象，今年第二季度业界可能为了改善收益环境将进一步加快步伐。

在世界范围内，LNG需求持续上升，因此可预计LNG船、海洋装置以及钻井船等订单也随之增加。还有欧洲债务危机也可能即将逐步好转、美国经济有待开始恢复，那么吞吐量自然会增加，那么新造船价也可能上升，因此这样的话造船企业可以期待在商船领域的收益性大幅上升。

还有最近集中于开发深海油田的巴西，预计在今年下半年进行大规模的订购项目，根据韩国LIG投资证券的分析，巴西Petrobras公司为了开发深海油田开发，今年计划进行15艘钻井船（平台）的订购项目。LNG船的建造项目也持续上升，俄罗斯Yamal LNG项目的合作伙伴Novatek公司及Total公司将在今年下半年要订购16艘177550CBM级LNG船。除了LNG船以外，对FPSO及 FSRU的关注度也日益上升。

另外，对欧洲危机的担忧逐步消失，包括美国在内的世界经济呈现恢复迹象，这样吞吐量自然增加，新造船价也可能随之上升，造船业界收益性也有待好转。除了 LNG船以外，油轮、集装箱船、散货船的订单量还是不多，但如果美国及中国经济呈现好势，那么这些船种也可以反弹。

不过韩国HMC投资证券的研究员表示，为了新造船价的上升，提前需要船板价格的反弹、商船订单量上升以及海运市场恢复等条件，因此眼下要考察商船领域的情况指标。