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波罗的海交易所计划将数条太平洋基准航线纳入其海岬型船市场分析之中，同时还将新增太平洋期租平均租价的发布。

在伦敦举行的2012年干散货航运峰会上，波罗的海交易所执行总裁Jeremy Penn介绍，该所已经成立专门的研究小组，负责研究如何改进海岬型船市场报告的准确度。

该报告的改进与近期波罗的海交易所在超灵便型船基准航线的改进不无关系。本月初，波交所重新调整了该船型航线的分析范围，新增一条亚洲区内航线，并引进一项针对太平洋市场的期租平均租金报告。

对于调整海岬型船市场航线分析报告，Penn解释道，市场人士对于波罗的海交易所对该船型市场报告微词颇多，指责说该报告“偏爱”亚洲以外市场，且分析中的部分航线已经没有半点参考价值。

例如，亚洲至欧洲的回程航线在波罗的海交易所期租平均租金报告中占比15%，而问题出在该航线租船并非期租形式，因此报告起来困难重重，发布的报告也总是饱受失真的诟病。

另外，波罗的海交易所同时面临来自亚洲指数研究机构后来居上的巨大竞争压力，因此波交所将报告重心适当东移实为明智之举。

波罗的海交易所期租平均租金报告对于运价衍生品交易来说至关重要，该租金报告是整个市场走势和最终成交合约的重要依据。与此同时，波罗的海交易所期租平均租金报告也是越来越多市场参与者成交长期租船合同时考量出价的重要参考数据。

Penn指出，两洋市场分别发布各自期租平均租金报告使得远期运费协议（FFA）交易商能够自行判断到底两者之中哪一个与其手头交易更加密切相关，从而为他们准确把握市场节拍带来便利。然而，新报告的引入也有风险，依据目前期租平均租金报告的FFA市场交易的流动性料将降低，因为该市场资金将因合约种类日益增多而不得不被分流。