远东航运评论：油轮三角贸易航线初现
2012-03-29 责任编辑： Mr.War 来源： 上海航运交易所
印度炼油产能的提升使得该国现货市场原油进口量在过去十年迅猛增加。这一发展形势让船东得以从更多原油供应商处揽得货盘，原油贸易航线因此呈现三角路线。
2011年现货交易量在2002年6500万吨的基础上增至1.1亿吨。高增长主因在于印度瑞来斯实业公司（Reliance Industries）的贾姆讷格尔炼油厂产量倍增，日产120万桶原油。
船舶经纪公司Poten Partners及劳氏情报（Lloyd’s List Intelligence）资料显示，印度的原油进口增长强劲，原油进口渠道日益多元化，包含了西非、墨西哥、委内瑞拉、巴西等产油国，且对印度原油进口扮演着日益重要的角色。Poten Partners公司在近期报告中称，该发展趋势为VLCC三角航行提供了进一步机会。
大西洋地区船东可先揽得中东海湾货盘运至美国卸货，接着装载西非或南美货盘运至印度，之后再回到中东海湾循环贸易。巴西通常进口中东海湾或西非低硫轻质原油，同时出口国产高硫重质原油，高硫重油正是印度所需，因此两国原油需求几乎“无缝对接”。Poten Partners公司称，印度正在寻求伊朗产高硫重质原油作为替代供应源，这将加强印巴合作关系。
劳氏情报资料显示，2011年，VLCC占据了印度原油进口65%的运力、苏伊士型油轮占17%、阿芙拉型油轮占18%。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与易单网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
