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集装箱市场：本周，中国出口集装箱市场是美线调价后的第二周，整体上看，美线运价虽未继续大幅上涨，但基本维持涨势，年度谈判的环境对船东较为有利。欧线下周末将迎来本年内的第二次涨价，货主提前出货意愿强烈，带动指数继续走高。最新的集装箱船闲置运力为91.3万TEU，占现有运力的比例由之前的5.4%上升到了5.8%。

干散货市场：本周干散货市场上，原本就需求不旺的铁矿石货盘，本周又遭遇突发打击，巴西淡水河谷卡拉加斯矿铁路线上周末因事故停运，巴西铁矿石出口受阻，即使澳大利亚黑德兰港出口恢复也难掩货量颓势，从而导致海岬型船运价深度下跌；而中小型货船市场再传利好刺激，印度取消热能煤资源进口关税，从而带动船运活动继续升温。最终，综合指数在小型船市场推动下延续上周的涨势。

油轮市场：本周，国际原油价格延续高位震荡走势，北海布伦特原油现货价格周五报收126.76美元/桶，较上周收盘价基本持平。高企的油价给船东造成了沉重压力，不得不从船舶日常维护费用中缩减成本，再加上安全检查浮于表面，货主可挑选的合格船舶越来越少。原油运输市场本周运价全线回落；成品油轮市场运价降中有稳，LR1及LR2型船成交稳定，MR型船略有萎缩。国际油轮运输市场四种典型船舶变化情况如下：VLCC运价掉头向下； Suezmax交易冷清，运价下行；Aframax运价回调；成品油轮运价降中有稳。

沿海散货市场：本周沿海散货运价指数继续回升。3月23日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1249.60点，较上周上涨2.1%。其中，煤炭货种运价虽继续上涨，但涨幅趋缓；金属矿石以及粮食运输市场行情继续回升。