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温家宝总理对三个海湾（波斯湾，本文混用）阿拉伯国家的访问，引起世界关注，中国同海湾阿拉伯国家的关系成为很多媒体重点关注的话题。媒体对这个话题的关注，实际上来得晚了些。多年来，中国出于国家安全的需要，一直很重视同海湾阿拉伯国家发展牢靠的互惠关系，也非常重视海湾地区的安全问题。

波斯湾水域和波斯湾周边地带，储藏着地球上一半的液态石油，原油生产量占总产量的三分之一，提供着40%以上的商品油，中国每年进口的2亿多吨石油，有三分之一来自这里，波斯湾石油的唯一海上通道霍尔木兹海峡，是世界经济的命脉，也是中国经济的命脉。不幸的是，这条命脉并不安全，上世纪80年代起，这里屡次成为火药桶和水雷阵。正因为波斯湾地区存在着不安定因素，甚至战争风险，中国对波斯湾地区安全的担忧是理所应当的，对确保自身能源安全采取预防性措施，是天经地义的。

随着伊朗核危机的深化，霍尔木兹海峡通航安全问题又成为国际舆论的关注焦点，由于霍尔木兹海峡已经再次受到“被封锁”的威胁，伊朗核危机同时成为“霍尔木兹海峡安全危机”。海峡一旦被封锁，世界受不了，中国也受不了，封锁海峡的国家更受不了。

这样的事情不是没有发生过。早在打了8年的两伊战争期间，波斯湾及霍尔木兹海峡就持续地遭到战火袭扰。1984-1987年伊朗和伊拉克竞相发动的“海湾油轮战”中，总共有386艘油轮和货轮被击沉击伤，仅1987年一年就有178艘各国船只被击中，100多名船员葬身火海，海湾航运一度中断。为了确保通航安全，势不两立的美国和苏联联手免费护航，来自两大阵营的护航军舰，一度达到93艘，两艘美国航母长期昼夜值班，但霍尔木兹海峡的通航还是一度中断，科威特和沙特等产油国损失惨重。

对霍尔木兹海峡安全最早关注的是温总理刚刚访问过的沙特阿拉伯，这个石油储量和产量都占世界第一的阿拉伯大国，30年前就在本国中部动工兴建横穿阿拉伯半岛的大口径输油管，将东部产油区的石油输送到西部红海沿岸港口，1.22米（48吋）口径的输油管，日输送能力竟可达到500万桶，折合年输送能力2亿吨以上。如果出口港配套设施完善，可以有效地规避霍尔木兹海峡风险。

中国就是沙特“东油西出”大战略规划的积极合作者。温总理访问沙特的前一天，世界媒体突出报道了中国国有企业中石化和沙特国有企业阿美石油公司合资修建延布港炼油厂的消息，这个石油加工联合企业的投产，每天可以消化40万桶来自东部波斯湾沿海的原油，每年的加工能力就是2000万吨，相当于中国最大的石油加工企业的产能，产品既可以北上通过苏伊士运河进入地中海，供应欧洲，也可以南下进入印度洋，转而供应中国。这是中国和沙特为双方利益和世界能源安全做出的一个伟大贡献。

沙特的巨额石油储量和中国的巨额石油需求，将两个国家的利益绑在了一起。但这不仅仅是经济利益的捆绑，沙特和中国体制不同，所处的文化圈不同，但建交后一直相互尊重，不搞意识形态渗透，是当代国际关系的典范。多年前，沙特就提出确保中国石油供应的具体措施，即一旦他国石油来源中断，沙特就如数补足，并首先提出在中国兴建1亿吨级别的储油设施，以备战时之需。此次温家宝总理对沙特的访问，是继沙特国王和胡锦涛主席2006年互访之后的又一次具有实际意义的双边高层交往，这样的交往还会持续下去，中国和沙特及海合会国家的理直气壮的合作，是其他任何力量颠覆不了的。

经过30年的建设，中国在装备制造业和基础设施建筑业具备了极强的能力，为同海合会国家开展平等合作提供了雄厚的资本。中国和沙特等海合会国家今后还会在更多领域实行更多的合作。中国和沙特，是两艘并排行驶的巨轮，双方合作的前景，极为广阔。

同样，对于海湾地区的伊朗，尽管这个波斯人的国家历史上就同阿拉伯人对立，但中国在中东的外交，是对所有民族国家平等的外交，不会再做冷战时期那种拉一派打一派的事情了。无论是两伊战争期间，还是伊朗战后恢复期，中国都同伊朗保持着很好的合作，中国已经取代德国成为伊朗最大的产品进口国，超出产能比例地尽可能多进口伊朗石油，并为伊朗建立比较完整的工业体系提供了巨大的帮助。但是，当伊朗的核计划受到普遍质疑，中国坚决地同国际社会保持一致立场，严格恪守安理会对伊朗的制裁决议，这也没有什么可以抱怨的。

朋友是朋友，原则是原则。无论谁的举措危及海湾安全，危及中国的国家利益，都是不能允许的。任何一方试图用封锁霍尔木兹海峡要挟世界，要挟中国，都是世界和中国绝对不能接受的。

中国是一艘大船，可以和其他的大船小船并列行驶，但绝对不会上别人的船，无论是美国船还是伊朗船。

不要吓唬中国，特别是不要用霍尔木兹海峡吓唬中国，吓唬的结果，会适得其反的。

无论谁的举措危及海湾安全，危及中国的国家利益，都是不能允许的。任何一方试图用封锁霍尔木兹海峡要挟世界，要挟中国，都是世界和中国绝对不能接受的。