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日前，交通运输部海事局正式批复黄骅港综合港区起步工程锚地设置方案和唐山港京唐港区锚地设置新方案。这标志着黄骅综合港区自此有了专用锚地，唐山港京唐港区锚地容量不足的问题得到有效解决。

黄骅港综合港区起步工程锚地位于黄骅港综合港区的北侧，其中黄骅港4#中小型散杂货、通用船舶锚地，锚地面积约20平方公里，自然水深-10.4米至-12.9米； 6#大型散杂货、通用船舶锚地，锚地面积约25平方公里，自然水深-16.8米至-19米。唐山港京唐港区锚地设置新方案将锚地面积由原来的52.8平方公里，增至294.63平方公里，并扩建1#散杂货锚地、2#化工危险品船舶锚地，新建3#大型散货船舶锚地、4#超大型散货船舶锚地、5#危险品船舶锚地、6#散货船舶锚地，还规划了20万吨至30万吨级大型散货、危险品船舶锚地。

黄骅港综合港区起步工程已建设了4个5万吨级通用散杂货泊位及4个5万吨级多用途泊位，2011年进出港艘次达647艘次，吞吐量达到了1162.6万吨。此前，由于该新建港区一直没有专用锚地，到港船舶只能临时借用煤炭港区锚地锚泊，进出港口造成交通流交叉，安全风险加大，且由于没有锚地，港口功能不全，直接影响了港区正式对外开放的步伐。

随着唐山港京唐港区货物吞吐量的迅猛增长和新建泊位的陆续投产，到港船舶数量大幅增加，据统计，2011年，唐山港京唐港区货物吞吐量1.39亿吨，较2005年增长了418%。到港船舶数量大幅增加，船舶吨位等级不断加大，尤其是港区20万吨级泊位的投产，原有锚地水域面积、水深条件均无法满足船舶锚泊需要，已严重制约港口的运营生产，并给船舶航行安全带来很大压力。此次锚地调整，将对适应船舶大型化的发展趋势，为唐山港京唐港区货物吞吐量增长，船舶通航安全及未来发展提供有力的支持与保障。

为破解河北省港口发展难题，河北海事局十分注重全省港口锚地的选划工作，积极组织，科学指导业主单位开展锚地方案选划、安全论证、意见征求和规划水域的底质、水文扫测的工作。并在大量严谨细致的前期工作基础上，完成组卷向国家海事局申报，并做好解释和沟通协调工作，黄骅综合港区锚地设置和唐山港京唐港区锚地调整方案最终得到批准，为推动《河北沿海地区发展规划》实施，促进全省沿海开发将起到有力的保障。