马士基带头涨价恐进一步恶化中国出口贸易
2012-03-05 责任编辑： Sharon 来源： 安邦资讯
1日，A.P穆勒-马士基集团（下称“马士基”）正式将亚洲-欧洲航线的集装箱航运价格上调了770美元/每标箱。马士基一家多元化的全球性集团公司，旗下拥有航运、物流、集装箱码头经营与管理、石油及石油钻探等业务。除了上调每标箱770美元，马士基还将在4月1日起再次上调运价每标箱400美元。此外，从3月15日起，马士基将在远东到美国、加拿大航线执行最新的集装箱运价，上调幅度分别为每标箱240美元和每标箱320美元。马士基之所以连番上调运价，是因为亚欧航线运价过低，该公司2011年集装箱业务已经出现较大幅度亏损。马士基2月27日公布的财报显示，2011年，马士基集团的净利润为34亿美元，但集装箱运输业务亏损了6亿美元。目前，马士基运价上调计划已经获得同行的呼应。国内集装箱航运巨头中海集运和中远集运也宣布了自3月1日起的调价计划，上涨幅度不同航线在50美元到500美元不等。除了上调运价，马士基还计划削减亚欧航线9%的运力。因为运力过剩也是马士基亏损的重要原因。马士基旗下马士基航运北亚区首席执行官施敏夫称，现在的运价已经十分不健康，上调运价是不得已的。有业内人士称，马士基带头大幅上调运价，或许将使得中国的出口贸易进一步恶化。由于运费上涨，一些货商的出口成本也将较快上涨。
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