易单网

　　尽管你可能闻所未闻，但事实上，你在很多地方都已经享受到QNX操控系统所带来的便捷。无论是驾车、购物，还是看电视、上网，甚至在开灯时，你都会接触到 QNX 操控系统。而在汽车领域，QNX早已是最大的操作系统供应商，因此，如果你不想被称为已经out的话，那么是时候和它亲密接触了。

　　那么，何谓QNX？如果你将Windows操作系统视为PC机或笔记本电脑的首选，那么QNX便是汽车操作系统的首选。更直白地说，QNX就是汽车的操作系统。比如，当你在汽车行驶中踩下刹车板或转动方向盘，接着会就有一系列装置展开运动，共同使汽车减速、停下来或者转弯。你发一个指令给操控系统，QNX操作系统便会去完成你想要完成的事情，你舒适的驾车体验由此开始。

　　不仅如此，依靠QNX操作系统，你将享受汽车与通信连接的乐趣，也就是说，你的手机和汽车已经开始完美融合，你的驾车生涯将由此进入更为多彩的世界。

不用不知道，一用忘不掉

　　如同比尔·盖茨创造Window系统，QNX操控系统的出现同样由来已久。1980年，一个叫做Quantum Software Systems（量子软体系统）的公司在加拿大成立，其创始人Gordon Bell与Dan Dodge曾是加拿大滑铁卢大学的学生，他们两人以大学所学的计算机科学为基础，再加上一些设想，撰写出一个即时作业系统核心（Real-Time Kernel），他们认为这个系统核心能满足商业需求。于是，在1982年，世界第一个版本的QNX操控系统由此诞生。

　　QNX就是“Quick UNIX”，它是由QNX软件系统有限公司开发的实时操作系统。在同样的电脑硬件配置情况下，QNX确实运行速度要比Windows系统要快得多。其秘密在于，QNX操控系统采用的是微内核结构。QNX操控系统的内核一般只有几十KB，是传统操作系统内核大小的1%，该系统能根据用户指令即时调整系统模块，调整后的系统所占空间仍然远远小于传统模式，并且不失多任务和实时的特点。因此，QNX操作系统具有高效、灵活和稳定等特点，能够支持文件、网络、高清输入、应用程序、图像处理等资源独立运行，而且不互相干扰，有效保证了用户使用的连续性。

　　由于某些领域需要QNX这种能够迅速反应和稳定性很高的操作系统，它已经被广泛用于高端领域，比如通信、地铁、医疗、军事等。最为典型的是，QNX操作系统现在已经应用于宝马音箱系统以及军用的Crusher坦克中。Crusher坦克是由Carnegie Mellon开发的一种无人驾驶六轮坦克，于2006年交付美国军队使用，其导航辅助系统正是由QNX进行设计研发的。

　　QNX操作系统更加亲民的贡献是将其应用到你心爱的驾座上。正如上文所言，QNX早已是全球最大的操作系统供应商。全球有超过两千万辆汽车已经装配了QNX的授权软件，其中包括全数字仪表板、蓝牙免提系统、多媒体娱乐中控系统、车载联网模块和3D导航系统。QNX还提供业界最大、最广泛且通过量产验证的汽车信息娱乐生态系统。

　　“不用不知道，一用你会忘不掉。”——QNX的用户中流传着这样一句话。这正是QNX应用效果的真实写照。

车载领域的新宠儿

　　现代汽车的精密程度与日俱增，要求汽车制造商必须正确地集成硬件和软件，以确保所有组件——从悬架到CD播放机的可靠运行。随着消费类电子产品、基于位置的服务以及无线连接功能的不断增加，这种集成对驾乘体验的影响也日益增强。但是，这种集成过程所带来的负面影响，往往是给汽车生产造成不必要延误，甚至使生产停顿。而采用QNX操作系统，则可以大大降低这种集成带来的消极因素。

　　据不完全资料显示，QNX在车用市场占有率达到75%，目前全球有超过230种车型使用QNX系统，包括哈曼贝克、德尔福、大陆、通用电装等知名汽车电子平台都是在QNX系统上搭建的。于此同时，几乎全球所有的主要汽车品牌——讴歌、阿尔法—罗密欧、奥迪、宝马、别克、凯迪拉克、雪弗兰、克莱斯勒、戴姆勒等目前都采用了基于 QNX 技术的系统。

　　由于QNX操作系统的良好表现，在2004年被并入哈曼集团旗下之前，QNX就已成为业界的宠儿，而借助于哈曼集团，QNX操作系统又在车载领域突飞猛进，其授权用户增加至1700万，并成为第一个基于Adobe Flash人机接口的信息娱乐平台，以及全球第一个4G LTE车载信息娱乐系统。Strategy Analytics分析师Roger Clanctot认为：“QNX已为未来汽车电子信息娱乐系统做好了准备。”

汽车与通信的联姻时代

　　QNX的异彩不仅仅吸引了众多世界知名汽车品牌的目光，连黑莓手机制造商RIM也开始对其频送秋波，最终，RIM对QNX的成功收购，使得RIM成为世界第一家进军车载信息娱乐系统的手机公司。

　　RIM的这次收购有其内在的动因。据了解，在过去十年里，RIM的黑莓手机一直依靠的是Blackberry OS系统，如果将QNX软件引入黑莓机，则将改变公司的历史。RIM之所以想变换操作系统，主要是因为受到了苹果iOS和Google Android的围攻。由于苹果等竞争对手所施加的巨大压力，RIM的产品价格不断下跌，寻求拓展新的市场就成为其必由之路。

　　RIM的判断无疑是符合潮流的。不难发现，最近多家公司也高调宣布了车用通信领域的新突破，包括微软牵手福特开发SYNC系统、英特尔联合华泰推广其IVI系统，而荣威350更是冠以云计算轿车，汽车与通信越来越密不可分。市场调研公司Frost & Sullivan分析师托德·戴维(Todd Day)预计，目前美国有870万辆汽车支持互联网连接，到2016年时，这一数字还将增长到2360万辆。

　　“作为世界级电信运营商，我们对于这种业务的增值是有绝对优势的。借助收购QNX，RIM会直接进入车载娱乐的上网及在线增值服务。”QNX中国区销售经理哈骏元说道，“这将会成为RIM最大的优势，毕竟RIM可直接利用QNX在车载系统上的经验，达到汽车与BlackBerry手机通信的无缝连接。”

　　不仅如此，RIM 似乎对QNX操作系统的应用抱有更加乐观的态度。5月30日，RIM计划借助QNX操作系统在车载移动技术竞争中占得先机，进而带动旗下Playbook平板电脑的销量。RIM联合CEO吉姆·巴尔西耶(Jim Balsillie)说，RIM希望借助QNX系统平台将汽车仪表板打造成一个能够阅读邮件、发布应用、播放已存储音乐的电脑。QNX还计划把黑莓手机或Playbook平板电脑应用推广至车中，用户通过方向盘中的触摸板或语音命令可以控制移动设备。