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    "虎门港要走差异化发展的道路，不单单要搞好外贸运输，对内陆运输也要多沟通，多联系。""东莞非常有必要搞海洋经济战略。"12月7日，在接受众多记者采访时，虎门港工委书记陈建枝侃侃而谈虎门港未来几年的发展规划。

 

　　数据显示，目前虎门港已获批25个3万吨级以上深水泊位，其中已投产12个，总吞吐能力达到7000万吨。今年前三季度，新沙南散杂货吞吐量约1495万吨，达到去年全年吞吐量的95%；立沙岛石化吞吐量约367万吨，约占全省化工吞吐量的30%。此外，西大坦集装箱码头已开通2条外贸航线和9条内贸航线，10月份的集装箱吞吐量达到2.2万标箱，超过今年前6个月总和。

 

　　310亿元投资额夯实虎门港项目基础

 

　　招商引资历来是虎门港的中心工作之一，东莞市政府也对有意投资虎门港的海内外企业提供各种税收优惠政策。虎门港目前共引进项目61个，总投资额约310亿元，涵盖物流、粮食、装备制造、精细化工、新能源汽车、科研、港区商贸配套等各个行业。

 

　　陈建枝说，截至今年11月，虎门港新引进项目及在谈项目涉及投资额约220亿元，其中已引进项目7个，包括香港造纸化学品生产、益海嘉里（东莞）精细化工、湖南丽臣、物联网、电子交易平台、融资担保公司、益海嘉里粮油等项目；已上报市政府项目两个，包括鸿业环保设备制造基地和西大坦9号、10号多用途泊位项目；在谈项目包括法国液化空气公司空氛、普洛斯物流、日本住友集团粮食加工产业园、紫兆环保设备制造基地、中兴太阳能等项目。

 

　　征地拆迁建立领导分工包干责任制

 

　　征地拆迁一直是制约虎门港发展的重点瓶颈问题。陈建枝说，和松山湖先完成征地拆迁再开始建设的模式不同，虎门港是一边建设一边征地拆迁，越到后面拆迁的难度就越大，农民需求和政府供给很难平衡，必须抓住主要矛盾，实现重点突破。陈建枝表示，拆迁工作一定要做到以人为本，尽量从农民角度出发，解决失地农民的当前困难和长远生计，近期虎门港与沙田镇建立并实施了双方主要领导定期召开协调会或现场办公的工作机制，"市政府、沙田镇政府都很重视拆迁问题，为此建设了很多农民公寓，保证沙田镇的农民能够安居乐业。"

 

　　陈建枝说，虎门港还建立了管委会领导分工包干责任制，将当前极为迫切的西大坦市政道路工程征地拆迁任务分解到9名领导，共同加快解决影响西大坦道路建设的征地拆迁问题。

 

　　陈建枝告诉记者，在破解市政道路建设征地拆迁难题的同时，虎门港还围绕全面完善港区道路系统进行深入研究，就如何全面打通三大作业区交通连接、破解港区道路断头问题，以及与周边镇街实现道路系统对接等问题，与市交通运输局及有关镇进行充分沟通，争取早日解决港区大交通网络的现实问题，为港区发展提供强有力的保障。

 

　　打造乐业安居的国际港口城市

 

　　虎门港中心服务区是虎门港对外展示的核心窗口，也是虎门港打造综合型港口园区的关键区域。陈建枝告诉记者，虎门港近期重新梳理了中心服务区的规划和功能定位，对中心服务区的商业、商住、会展、酒店、培训、文体、娱乐等城市功能进行优化完善，形成了城市功能配套齐全、定位科学合理布局的中心服务区发展蓝图。

 

　　市政配套方面，陈建枝介绍，虎门港规划建设道路约81.13公里，目前已通车42.84公里，在建25.7公里，初步实现了港区与市区、西部镇街及其他园区的交通对接，目前正在加快港口大道的升级改造，与周边镇街加快道路体系对接，消除断头路。公共配套方面，虎门港服务大楼、保税大厦已经启用，企业总部大厦、职工过渡房等项目即将建设，溢油化救应急中心、特勤消防站项目正在建设，港区供水、供电、通讯、绿化等逐步完善。而在口岸配套方面，陈建枝说，港区的通关环境正逐步改善，初步实现了东莞保税物流中心与沙田港区5号6号泊位码头之间的"区港联动"。

 

　　陈建枝表示，争取在未来五年内，将虎门港打造成空气清新、水系园林密布、让人乐业安居的国际港口城市。

 

　　加快打造现代物流基地

 

　　东莞保税物流中心作为东莞市首个享受国家级特殊政策的园区，自2010年5月封关运作以来，已入驻企业13家，业务涉及 1000多家企业，涵盖电子、纺织、化工、五金等行业，覆盖了包括大朗、厚街、沙田、虎门、长安等镇街在内的东莞外贸企业集聚重镇。陈建枝告诉记者，截至今年11月底，虎门港进出口货物总值达12.5亿美元，实现业务量累计达2.7万多票，多家国内外大型物流企业有意进驻保税物流中心。

 

　　在推动保税物流业务发展的同时，陈建枝说，虎门港正与沙田镇协调保税港区规划范围，争取尽快完成申报保税港区的可行性研究报告，并加快推动立沙岛省级石化仓储及精细化学工业园申报工作，目前已拟定了关于启动省市共建虎门港立沙岛石化及装备制造业基地的请示，正与市经信局沟通争取尽快联合上报市政府。

 

　　抓专业市场建设　做大做强集装箱业务

 

　　集装箱吞吐量是评估一个港口核心竞争力高低的重要指标和方向标。虎门港目前投产运营有两个集装箱码头项目，积极引进中外运、中远洋等央企合作经营，陈建枝表示，虎门港采取与周边港口差异化发展的策略，重点发展内贸和近洋集装箱业务，逐步推进远洋集装箱业务，积极引进航线，继续发展驳船班轮业务，并积极引进中外运、中远洋等央企，合作经营已经投产运营的两个集装箱码头。

 

　　为进一步解决货源及航线的问题，虎门港紧密对接厚街、虎门、常平等进出口大镇，11个领导班子带头下镇街，分片区包干进行"揽货"，同时组建了6支招商小分队，围绕行业及专业协会、码头配套企业、内外贸航线、驳船及陆运企业，展开分工明确、针对性强的敲门招商。

 

　　陈建枝说，虎门港将在港口码头后方设立钢材、鞋材、家具材料、塑胶、冷冻仓、粮油、水果、红酒等八大专业市场，实现专业市场与港口功能的叠加，并引进实力雄厚的运营商进行经营，并通过临港专业市场电子平台，扩大港口的辐射半径，从而使港口的客户网络系统能够延伸到更广的陆域和海域腹地，最终实现以专业市场的繁荣推动集装箱码头的繁荣，促进虎门港"市"、"场"互动发展。