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     据外电报道，中国远洋、长荣海运以及其它三家亚洲航运公司即将达成一项协议，在亚欧贸易航线方面展开合作，以联手应对货运价格下降和运力过剩问题。

　　作为合作者之一的韩进海运公司(Hanjin Shipping Co)今日发布公告称，五家航运公司将提供12条发往欧洲和地中海地区的周次航线服务，每条货船可以承载1.3万个20英尺的集装箱。协议将于明年第一季度生效。

　　上周，新加坡海皇轮船有限公司(Neptune Orient Lines Ltd)、德国赫伯罗德航运公司(Hapag-Lloyd AG)等6家航运企业结成联盟，以在因运力过剩导致无利可图的世界最繁忙贸易线路合作。

　　挪威船舶经纪公司RS Platou Markets的数据显示，由于船企在贸易增长放缓关头联手克服运费下降难题，集装箱运货船运费明年将开始上涨。

　　韩国证券公司Kiwoom Securities Co分析师Cho Byung Hee表示：“通过这些合作，船运企业可以共享资源以降低成本。眼下对于还未参与任何合作的企业来说，靠亚欧贸易生存下来比以往任何时候都困难。”

　　参与这次合作的还包括阳明海运集团，以及日本三大航运公司之一的川崎汽船株式会社(Kawasaki Kisen Kaisha Ltd)。

　　韩进在公告中称：“通过合作可以减少不必要的沿途到港停靠，并在主要港口之间实现最快速的转接，我们希望借此能改善盈利。”

　　世界最大船舶经纪公司Clarkson Plc的数据显示，明年亚洲到欧洲的货运需求将增加3%，而集装箱运货船舰队将减少8%。